无限扩展性。客户的需求是无止境的，永遠(yuǎn)不会停留在一个水平上。随着运输设备、技(jì )术及通讯水平的不断提高，世界贸易市场、國(guó)际航运市场不断变化，客户的需求也不断地向前发展。如过去未曾有(yǒu)过的对货物(wù)流向追踪掌握能(néng)力的需求，现在已成為(wèi)货主选择承运人的主要条件之一。客户的一种需求满足了，又(yòu)会产(chǎn)生新(xīn)的需求，循环往复，以至无穷。因此，作(zuò)為(wèi)货运营销者要不断开发新(xīn)服務(wù)项目，开拓新(xīn)的市场，以适应不断提高的客户的需要。
  
多(duō)层次性。尽管客户会有(yǒu)多(duō)种多(duō)样的需求，但不可(kě)能(néng)同时得到满足，总要按照个體(tǐ)的经济实力、支付能(néng)力和客观条件，根据需要的轻重缓急，有(yǒu)序地逐步实现，这便是客户需求的多(duō)层次性。在同一货运市场上，不同货主由于其社会地位、经济效益的差异，其需求也表现出多(duō)层次性的特点。如向出口商(shāng)强调低廉的运价及舱位的保证，而进口商(shāng)除了可(kě)接受的运价外，更要求加强卸货港的交货服務(wù)，如供应車(chē)架，并在内陆城市设有(yǒu)箱场站等。客户需求的多(duō)层次性，要求企业在对货运市场进行细分(fēn)的基础上，准确地选择自己的目标市场。
  
可(kě)诱导性。客户需求的产(chǎn)生有(yǒu)些是必需的、 基本的，有(yǒu)些是与外界的刺激诱导有(yǒu)关的。如经济政策的变动，运输部门营销活动的影响，社会交际的启示，广告宣传的诱导等，都会使客户的需求发生变化或转移，潜在的需求也可(kě)以变為(wèi)现实的需求。可(kě)见，客户的需求对某一具(jù)體(tǐ)运输部门来说是可(kě)诱导和调节的，具(jù)有(yǒu)较大的弹性。客户需求的这一特征，要求货运营销者不仅要适应和满足客户的需求，而且应通过各种促销途径，正确地影响和引导客户需求，变潜在的客户為(wèi)现实的客户。
  
分(fēn)散性。改革开放以来，在外贸管理(lǐ)體(tǐ)制上打破了國(guó)有(yǒu)企业一统天下的格局，许多(duō)大中(zhōng)型企业取得了外贸进出口经营权，加之我國(guó)大量、全方位地吸引和利用(yòng)外资，使中(zhōng)小(xiǎo)货主、客户数量激增，分(fēn)布面广，而大货主相对减少。大多(duō)数客户每次的托运量较少，且使用(yòng)行為(wèi)频率高。针对这一特点，营销者应采取灵活多(duō)样的销售揽货方式和服務(wù)方式，适应货运市场结构的变化。